德福的写作部分作为德福考试的主观题部分，在最初的德福考试中，评分标准是比较低的， 也非常容易拿到高分。但是随着中国区考生能力的逐渐提高，听力和阅读部分所得到的分数 越来越高，德福考试院就提高了主观题部分的评分标准，尤其是写作部分。写作部分虽然在 绝大多数情况下不会得到 U3 的成绩，但是 4 分也越来越难拿到。一个单项有 3 的德福成 绩单当然对于去德国上学来说是没有意义的。那我们来讨论一下，如何在写作部分拿到 4 的 成绩，甚至可以冲击一下 5 分的成绩。 首先我们要清楚德福作文的评分标准是什么。德福作文评分分为三个部分：写作能力部分， 语言能力部分，语法部分。其中写作能力和语言能力是用来给作文定档的，而语法部分是根 据错误量来进行扣分的。那我们现在分别来说一下这三个部分。 写作能力部分 德福作文由图表和论证部分组成。图表描述部分首先我们要看懂表格，表格当中的数据并不 是要一一列举，如果我们把图表中出现的数据全部都描述一遍的话那就是失去的图表描述的 意义。重点在于，要学会数据合并和筛选，根据图表的主题找出哪些数据是同一类，可以合 并在一起做一个加法，哪些数据并不重要，直接删掉，做一个减法。就等于是把图表做 zusanmmenfassung，写出一个非常精简的图表。然后就是图表最后的结论部分，结论一定要 结合接下来即将论证的内容而下。千万不能想怎么结论就怎么结论，下了一个和下文论点毫 不相关的结论会显得作文逻辑比较差。论证部分的论点是作文题目直接给出的，当然一定要 看清楚论点，千万不能跑题。论证的时候要丰富，除了要找出论据之外，还要对论据进行多 方位的解释说明，最终得出结论来支撑自己的观点。比如论证，是否要大力发展公共交通。 公共交通比较环保是一个支持论题的观点，但是我们不要直接说因为公共交通很环保，所以 要大力发展公共交通。这不是写作，这是简答，我们并不是在回答简答题，我们是在写作文， 要有行文方式。具体写法应该是：公共交通作为一种交通工具，在消耗相对比较少的能源的 情况下，可以载更多的人到达目的地，并且排放出的尾气要更少一些，这样既节省了能源还 减少了污染，是比私家车要环保的多的交通工具，所以应该大力发展公共交通。这就是所谓 的论证逻辑。我们一定要在作文当中表现出严密的逻辑性才能得到一个比较高的起评分。 这就是所谓的写作能力，这个考生的德语语言能力本身强不强没有关系，重点在于考试的写 作能力，简单来说就是考生到底会不会写作文。当然德福考生大部分作为大学生，经历过高 考作文的洗礼，对于他们来说应该不是很难的事情，重点在于如何重新开启学生已经放下多 年的写作能力，毕竟进了大学以后就很难在真正的进行写作培训了。 语言能力部分 同样的一个意义，用德语来表达的话可以说的很复杂也可以说的很简单。这就涉及到考生会 不会用德语当中的高级表达法。比如：Obwohl man der Preis der Zigarette erhöht, beeinflusst das die reichen Menshen nicht. 这是一个让步状语从句，两个简单句，我们可以用动词名词 化的方式把这个句子写成一个复杂的长句。Trotz der Erhöhung des Preis beeinflusst es die reichen Menschen nicht. 除了动词名词化之外，还有主动变被动，一分词二分词的使用以及 功能动词词组的使用。还有第二虚拟时的运用。当然我们不是说要生硬的使用这些高级造句 形式。那如何是不生硬的使用方式？举个例子：当有人问：“要不要一起去看电影？”如果 没有时间的话，答案就是：“不好意思，我没有时间，我没法去了。”当然你还可以换一种 比较委婉的方式来回答：“不好意思，我如果有时间我就陪你去了。” 第二种回答方式在 德语当中就应该用第二虚拟式，是一个非现实条件的句子。再举一个被动态的例子。考生在 写议论文的时候喜欢用第三人称泛指的方式来写句子。第三人称泛指就表明动作的发出者并 不重要，重要的点在于动作本身或者动作的承受者，这就是典型的应该使用被动态的地方。 所以当想要写以 Die Menschen ，Die Leute 或者 man 做主语的句子时，就要有意识的把这 些句子写成被动句。这两个例子就是所谓的，不生硬的去使用高级表达方式。考生要有意识 的去使用这些高级表达方式，这样可以抬高文章的起评分。